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对于客车,退坡幅度基本符合预HnBr,过渡期内退坡30%,过渡期后退坡40-50%,我们认为,虽然过渡期退坡幅度较低,但上半2bqX能引起的抢装效应有限(因为上16Ir年本身行业淡季+17年底部分透支,预计同比保持高增速但绝对ZOEH不大),但能量密度+能耗指标提升明显利好客车龙头企业gOQx